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產品與服務客車用發動機

WP5系列客車發動機

2018年04月18日

產品型譜

型號 排量L 額定功率/轉速 kW/rpm 最大扭矩/轉速 N.m/rpm 外特性最低燃油消耗率 (g/kW.h) 技術路線 適配車型
WP5.180E41 4.98 132/2100 780/1200-1700 ≤190 電控高壓共軌+SCR 8-8.5米公路客車 ;8-9米公交客車
147/2100 830/1200-1700
WP5.200E41 4.98 ≤190 電控高壓共軌+SCR 8-8.5米公路客車 ;8-9米公交客車
WP5.220E41 4.98 162/2100 840/1200-1700 ≤190 電控高壓共軌+SCR 8-8.5米公路客車 ;8-9米公交客車
WP5.180E51 4.98 132/2100 780/1200-1700 ≤190 電控高壓共軌+SCR 8-8.5米公路客車 ;8-9米公交客車
WP5.200E51 4.98 147/2100 830/1200-1700 ≤190 電控高壓共軌+SCR 8-8.5米公路客車 ;8-9米公交客車
WP5.220E51 4.98 162/2100 840/1200-1700 ≤190 電控高壓共軌+SCR 8-8.5米公路客車 ;8-9米公交客車

產品優勢

  • 排放要求:滿足國IV、國V排放
  • 舒適性:振動小,噪音低
  • 經濟性:燃油經濟區向低轉速區域偏移,合理箱橋匹配使發動機工作轉速分布在低轉速區域,達到降低油耗的效果
  • 動力性:低轉速、大扭矩,與同類產品相比,動力性優勢明顯,爬坡能力和加速能力明顯占優
  • 適應性:前端結構實現單發電機、雙發電機布置

更安全、更可靠

  • 降低運轉零部件運動速度,延長運動時間
  • 降低單位時間摩擦副磨損
  • 延長曲軸飛輪系和齒輪系的壽命
  • 發動機B10壽命突破100萬公里

更經濟

  • 提升發動機低速、外特性最大扭矩
  • 降低傳動系統的速比,提高了傳動效率
  • 改善駕駛員換擋規律,降低油耗
  • 發動機本體節能5%,整車節能10%

更舒適

  • 避開發動機的高頻扭振區域
  • 降低發動機噪音2分貝
回到頂部

研發

20000 + 
全球技術研發人員

5+10 
五國十地研發機構

發動機

  • 3,500,000臺
  • 25-10000馬力 
  • 2億千瓦
  • 全領域應用 

全球布局

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